电动车换铅酸电池有“猫腻”，电池是正品还是翻新，这6个方法能辨别

电动车在冬天不仅续航会普遍下降，而且还容易因为天冷的停放、充电不规范，导致冬天过后电池的容量、续航也不能恢复，因此，每年冬天之后都会迎来换电池的“高峰期”，那么，换电池的时候，有哪些需要注意，如何辨别电池是正品还是翻新，小行家今天来分享6个方法，希望能给您起到一定的参考价值。

 

为什么要跟大家分享辨别电池的一些方法，这主要身份电动车的行内人的小行家，深知行内有一部分商家为车主换电池其实是有“猫腻”的，为了更好的牟利，销售一些质量不行，耐用性不好的翻新类电池，关键有的还是以正品价格销售，实属不厚道，车主如果能够掌握一些辨别电池方法，就不用担心会被坑了。

第1个辨别方法：外包装带有“售后专用”

 

现在电池的售后服务越来越好，即便是使用半年、一年的电池，遇到坏了也可以免费换电池，只不过，有的是换全新电池，有的是换这种“售后专用”电池。

“售后专用”电池包括“维护、周转、售后”这几种，它们都是厂家回收的有瑕疵的二手电池进行翻新，这类电池耐用并不好，一般不对外出售，但有个别商家却违规销售，车主要注意辨别。

第2个辨别方法：电池外壳带有“非卖品”

 

有的时候商家换电池，车主都没有机会看到外包装，但这没有关系，因为一般“售后”类电池，还会在电池外壳也会带有字样，常见的是“非卖品”或自己协商售后维护电池，仔细观察外壳，也能快速辨别。

当然，以上的2种辨别方式，主要是针对“售后电池”，而且还是商家没经过任何处理的情况下可以快速辨别，如果遇到商家处理或其他的翻新电池，就不适用了，下面还有4个方法，可以区分开原装和翻新电池。

第3个辨别方法：电池的生产日期不会超过3个月以上

 

凡是翻新的电池，必然出厂时期都比较久了，生产日期就是判断是不是翻新电池一个很好的判断方式，现在品牌电池，都会有防伪码可以追溯电池的生产信息，即便是普通的电池，也都会有电池码，会呈现电池的生产日期。

当然，即便电池不是翻新，超过3个月以上的电池，在行内也属于“库存电池”，这类电池耐用性也会下降，价格也是不能按照正品电池售卖，学会看生产日期，还是很有必要的。

第4个辨别方法：电池的表面有没有打磨过的痕迹

 

翻新旧电池的方式，一定会进行电池的打磨，只有这样才能做到崭新的感觉，但经过打磨的电池和正品全新电池的外观相差比较大。

全新电池是光亮度很高，有灯光照射几乎能够反光，而且摸上去很滑，但打磨的电池虽然看上很新，但光亮度差，摸上去也没有光滑度。

第5个辨别方法：电池接线口难以作假，翻新电池会有生锈痕迹

 

如果说外观商家可以花重本做的难以区分，在一些相对隐秘的地方，处理起来难度较大，是难以作假的，比如接线口，很难骗人。

但电池的接线口使用过一段时间，难免都会有生锈或明显老化的痕迹，而接线口由于连接电池内本，更换成本较高，商家不会进行处罚，只要认真观察，就能很快看出它和正品全新电池的差别。

第6个辨别方法：低价销售电池都需要提防

 

最后一个方法也是百试百灵的，无论是大小电动车品牌，商家拿货都是有价格区间的，毕竟，电池是有成本的，而且作为大众消费产品的电池，并不属于“暴利”产品，获得利润空间是有限的，因此，正品电池价格相对透明，并没有不会有特别大的降价幅度。

但如果遇到一些降价幅度比较大，以活动为“幌子”的大幅度让利销售，这个时候就要注意了，大概率是遇到翻新电池或其他以次充好的电池，小行家建议，想要电池耐用，切勿贪便宜。

总结：

 

一组正品电池的利润只有30~50元，但一组翻新电池可以赚100~200元，甚至更多，因为利润的驱使，才让一些商家给电动车换电池有“猫腻”，但翻新电池无论做的再好，也都会和正品电池不一样，车主只要从上面提到的“包装、生产日期、价格”等方面用心观察，就能快速区别到底是正品原装电池，还是翻新低质电池。