铅酸电池是不是越重越好

一直以来，铅酸电池行业有一个不成文的说法，电池越重容量越大，性能越好。曾经有人做了一个实验：

一组4V12AH的电池有四只电池组成，一共17.2公斤，每一只电池的净重应该是4.3公斤，但实际上不同品牌的电池重量都不会完全达标，比如某小品牌单只电池的净重只有4.227kg，整整少了73g。千万不要小看这73克，问题很大。

电池要保持重量与质量的均衡统一性，极板活性物质的重量不能少，活性物质的量决定了电池最终的容量。因为我们生产的电池最终是要配组使用的，假设单片极板之间的活性物质的量误差超过0.5g，那么一个极群15片板就有可能误差1Ah的容量，而且单只电池的容量落后也会影响到整组电池。

当然话又说回来，难道重一点的电池一定性能好，容量大吗？也不一定！毕竟电池的制造工艺繁杂，整个电池制造过程从配方，和膏，固化，充电，活性物质的利用率等等对电池的质量都起到决定性的重要，而不是单纯的重量就可以决定质量，关键是要看活性物质的利用率，电池的容量，放电时间和循环寿命。

在工艺日益精湛的今天，在相似容量，放电时间等情况下，越轻说明电池效能越高，技术含量也越高，也越便捷。单纯用电池重量来判断电池质量的方法是不科学也是不可取的。

这可不一定哦。铅酸电池重是和锂电池比较而言重。铅酸电池并非越重越耐用的。它的工作原理是铅和稀硫酸反应，产生电，保存电，释放电作动力推动车子前行。

铅和酸的比例恰当，酸的浓度也应恰好，电池可能耐用。充电保护也是耐用原因，行车中少用高速也可延长寿命。

这可不一定哦。铅酸电池重是和锂电池比较而言重。铅酸电池并非越重越耐用的。它的工作原理是铅和稀硫酸反应，产生电，保存电，释放电作动力推动车子前行。

铅和酸的比例恰当，酸的浓度也应恰好，电池可能耐用。充电保护也是耐用原因，行车中少用高速也可延长寿命。

电动车电瓶不能简单认为越重越好。电动车电瓶目前还是铅酸电池较多，铅酸电池内部有铅栅板组成的正负电极，重量重说明电极用铅多，货真价实。电极越多，重量越大，容量也越大。从这个意义上讲是越重越好。但是电池的寿命和容量还和电极的制造工艺和品质有关，电极的活性和寿命才是决定电池优劣的重要指标。

所以，不能简单用重量大小来衡量，铅酸电池并不是越重越好。